Xiaomi: «εκτόξευση» του τμήματος EV με 40.000 πωλήσεις τον μήνα!

Το τμήμα αυτοκινήτων της Xiaomi μόλις ανακοίνωσε ότι παρέδωσε περισσότερα από 40.000 οχήματα τον Οκτώβριο. Αυτός είναι ο δεύτερος συνεχόμενος μήνας που η εταιρεία ξεπερνά αυτό το σημαντικό ορόσημο. Η Xiaomi επιβεβαίωσε την είδηση ​​στον ιστότοπο κοινωνικής δικτύωσης Weibo, αλλά δεν έδωσε ακριβή αριθμό για τον Οκτώβριο, κάτι που αποτελεί κοινή πρακτική για την εταιρεία. Για να κατανοήσουμε αυτήν την επιτυχία, αρκεί να δούμε τον Σεπτέμβριο. Η Xiaomi EV παρέδωσε ένα ακριβές σύνολο 41.948 αυτοκινήτων. Αυτό ήταν ένα νέο ρεκόρ για την εταιρεία. Ήταν επίσης ο τρίτος συνεχόμενος μήνας που η Xiaomi σημείωσε νέο ρεκόρ παραδόσεων. Αυτό δείχνει ισχυρή, αναπτυσσόμενη δυναμική. Τα στοιχεία ανάπτυξης είναι εκπληκτικά. Ο αριθμός του Σεπτεμβρίου ήταν μια αύξηση 209,37% από τα 13.559 αυτοκίνητα που παρέδωσε τον ίδιο μήνα πέρυσι. Έδειξε επίσης μια αύξηση 15,25% από τα 36.396 ηλεκτρικά οχήματα που πούλησε μόλις ένα μήνα νωρίτερα, τον Αύγουστο. Αυτά δεν είναι μικρά βήματα μιας νεοσύστατης εταιρείας ηλεκτρικών οχημάτων – είναι γιγάντια άλματα.

Η εταιρεία εισήλθε στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων με μια επιθετική, πολυ-αυτοκίνητη στρατηγική το 2024. Το κύριο όχημα ήταν αρχικά το Xiaomi SU7, ένα ηλεκτρικό sedan. Αυτό το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε επίσημα στις 28 Μαρτίου 2024. Η Xiaomi έχει καταστήσει τον στόχο της πολύ σαφή – το SU7 έχει σχεδιαστεί για να ανταγωνιστεί άμεσα το Tesla Model 3, ένα από τα πιο δημοφιλή ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον κόσμο εκείνη την εποχή. Είναι ενδιαφέρον ότι το SU7 δεν ήταν το πρώτο μοντέλο που κυκλοφόρησε η Xiaomi. Σε μια κάπως ασυνήθιστη κίνηση, η εταιρεία λάνσαρε το Xiaomi SU7 Ultra στις 27 Φεβρουαρίου 2024. Πρόκειται για μια έκδοση υψηλής απόδοσης του sedan. Αυτή η στρατηγική κυκλοφορίας του ταχύτερου, πιο ισχυρού μοντέλου πριν από το τυπικό βασικό μοντέλο δείχνει ότι η Xiaomi παίζει με τους δικούς της κανόνες. Μόλις λίγους μήνες αργότερα, στις 26 Ιουνίου, η Xiaomi παρουσίασε το YU7, το πρώτο ηλεκτρικό SUV της εταιρείας. Στόχος της είναι, όπως ήταν αναμενόμενο, το Tesla Model Y. Σε διάστημα περίπου τεσσάρων μηνών, η Xiaomi λάνσαρε τρία διαφορετικά ηλεκτρικά οχήματα που στόχευαν απευθείας στους δύο μεγαλύτερους πωλητές της Tesla.

Δυστυχώς, υπάρχει ένα σύννεφο πάνω από αυτήν την ιστορία επιτυχίας. Τον περασμένο μήνα, ένα Xiaomi SU7 ενεπλάκη σε μια σοβαρή σύγκρουση, εγείροντας σοβαρές ανησυχίες στο κοινό σχετικά με την ασφάλεια των οχημάτων της Xiaomi. Όταν μια νέα εταιρεία αυτοκινήτων αναπτύσσεται τόσο γρήγορα, οι ειδικοί και οι αγοραστές συχνά ανησυχούν αν τα πρότυπα ασφάλειας και δοκιμών έχουν συμβαδίσει με την παραγωγή. Παρά αυτή τη σημαντική πρόκληση, η Xiaomi σχεδιάζει ήδη για το μέλλον. Ένα ρεπορτάζ από το τοπικό μέσο ενημέρωσης 36Kr στις 28 Οκτωβρίου ανέφερε ότι η Xiaomi EV έχει ήδη δημιουργήσει ένα ολοκαίνουργιο τμήμα. Η μόνη δουλειά αυτής της νέας ομάδας είναι να ερευνήσει και να διερευνήσει την «τεχνολογική βάση για προϊόντα επόμενης γενιάς».

Xiaomi YU9: έρχεται τρίτο μοντέλο «γίγας» – 1500 χλμ εμβέλεια – δείτε το για πρώτη φορά!

Μετά την εντυπωσιακή κυκλοφορία του SUV YU7, η Xiaomi φαίνεται να επιταχύνει τις αυτοκινητιστικές της φιλοδοξίες. Ένα νέο, έντονα καμουφλαρισμένο SUV πλήρους μεγέθους έχει εντοπιστεί να υποβάλλεται σε δοκιμές δρόμου στην Κίνα και όλα τα σημάδια δείχνουν ότι πρόκειται για το τρίτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της εταιρείας, με την κωδική ονομασία “Kunlun”. Αυτό το νέο μοντέλο, που φημολογείται ότι θα φέρει το σήμα YU9, εισέρχεται στην κατηγορία των μεγάλων οικογενειακών SUV και, σύμφωνα με πληροφορίες, απομακρύνεται από μια αμιγώς μπαταρία.

Σε αντίθεση με τα αδέλφια του, το sedan SU7 και το πρόσφατα αποκαλυφθέν YU7, το YU9 φημολογείται ότι είναι ένα ηλεκτρικό όχημα εκτεταμένης αυτονομίας (EREV). Αυτό σημαίνει ότι θα συνδυάζει μια μπαταρία και ηλεκτρικούς κινητήρες με μια μικρή γεννήτρια βενζίνης. H ICE θα λειτουργεί ως γεννήτρια για την επαναφόρτιση της μπαταρίας εν κινήσει, με στόχο την εξάλειψη του άγχους αυτονομίας. Αυτή η προσέγγιση δεν είναι καινούργια. Είναι μια φόρμουλα που χρησιμοποιείται με επιτυχία από βασικούς αντιπάλους που στοχεύει η Xiaomi – το Li Auto L9 και το Aito M9 που υποστηρίζεται από την Huawei.

Κατασκοπευτικές φωτογραφίες που κυκλοφορούν στα κινεζικά μέσα κοινωνικής δικτύωσης αποκαλύπτουν ένα όχημα με επιβλητική παρουσία. Το YU9 είναι ένα μεγάλο μηχάνημα, με εκτιμώμενο μήκος περίπου 5,3 μέτρα. Ο σχεδιασμός του είναι ψηλό και ογκώδες, με ψηλή γραμμή μέσης και αιχμηρές, καθορισμένες άκρες που έρχονται σε αντίθεση με τα πιο κομψά, πιο αθλητικά προφίλ των SU7 και YU7.

Αυτή η πιο παραδοσιακή, «όρθια στάση» είναι συνηθισμένη στην αγορά premium SUV τριών σειρών καθισμάτων. Μια μονάδα LiDAR τοποθετημένη στην οροφή είναι σαφώς ορατή, σηματοδοτώντας την πρόθεση της Xiaomi να εξοπλίσει το YU9 με τα πιο πρόσφατα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Οι συνολικές αναλογίες έχουν προκαλέσει ακόμη και κάποιες εικασίες, και ίσως γενναιόδωρες, συγκρίσεις με υπερπολυτελή μοντέλα όπως η Rolls-Royce Cullinan.

Κάτω από το περίβλημα, το YU9 αναμένεται να διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,5 λίτρων, ο οποίος φέρεται να προέρχεται από την Dong’an Power, ο οποίος θα χρησιμεύει ως επέκταση αυτονομίας. Αυτή η γεννήτρια θα τροφοδοτεί μια μπαταρία που τροφοδοτεί ένα σύστημα διπλού κινητήρα, τετρακίνησης. Τα επίσημα στοιχεία είναι ανύπαρκτα, αλλά οι φήμες της βιομηχανίας δείχνουν μια συνδυασμένη ισχύ άνω των 400 ίππων, επιτρέποντας ένα σπριντ από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Το πραγματικό νούμερο, ωστόσο, είναι η πιθανή αυτονομία. Το YU9 αναμένεται να διανύσει πάνω από 200 χλμ. μόνο με την ενέργεια της μπαταρίας, με τον μηχανισμό επέκτασης αυτονομίας να ανεβάζει τη συνολική συνδυασμένη αυτονομία στα 1.500 χλμ. στον κύκλο CLTC.

Στο εσωτερικό, το YU9 θα είναι το πρώτο όχημα της Xiaomi που θα προσφέρει διαμορφώσεις έξι ή επτά θέσεων (2+2+2 ή 2+3+2). Το εσωτερικό αναμένεται να ακολουθήσει το τεχνολογικά επικεντρωμένο σχέδιο των προκατόχων του. Αυτό πιθανότατα περιλαμβάνει μια μεγάλη κεντρική οθόνη αφής, ένα περιστρεφόμενο ψηφιακό ταμπλό οργάνων και την απρόσκοπτη ενσωμάτωση του HyperOS της Xiaomi. Για να βοηθήσει στη διαχείριση του σημαντικού μεγέθους του, φημολογείται επίσης ότι το YU9 θα διαθέτει σύστημα διεύθυνσης στους πίσω τροχούς για βελτιωμένη ευελιξία.

Η Xiaomi προχωρά με πολύ επιθετικές τιμές για τα ηλεκτρικά της οχήματα και το YU9 αναμένεται να ακολουθήσει το παράδειγμα. Θα εισέλθει σε έναν ανταγωνιστικό τομέα, αμφισβητώντας καθιερωμένους παίκτες όπως το Li Auto L9, το οποίο ξεκινά από 409.800 RMB (περίπου 48.700 €), και το Aito M9, με τιμή από 469.800 RMB (περίπου 55.900 €).

Οι εικασίες δείχνουν ότι η Xiaomi θα ξεκινήσει την τιμή του YU9 από περίπου 359.800 RMB (περίπου 43.000 €), με τις εκδόσεις υψηλότερης κατηγορίας να παραμένουν κάτω από τα 500.000 RMB (περίπου 58.900 €).