Την ώρα που η τεχνολογία υπόσχεται να κάνει τα αυτοκίνητά μας πιο “έξυπνα” και ασφαλή, μια αναφορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης έρχεται να θυμίσει ότι η καινοτομία χωρίς επαρκή πρόβλεψη μπορεί να αποβεί μοιραία. Οι ρυθμιστικές αρχές της ΕΕ εξέδωσαν προειδοποίηση προς τις αυτοκινητοβιομηχανίες — με την Tesla στο επίκεντρο — ζητώντας να διασφαλίσουν πως οι ηλεκτρονικές λαβές θυρών μπορούν να ανοίγουν ακόμα κι όταν το όχημα δεν έχει ρεύμα.
Το πρόβλημα με τις ηλεκτρονικές λαβές
Οι ηλεκτρονικές λαβές θυρών έχουν γίνει σύμβολο μοντέρνου design και αεροδυναμικής στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Κρύβονται μέσα στο αμάξωμα και ανοίγουν με αισθητήρες ή πάτημα. Όμως, σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές αρχές, αυτός ο σχεδιασμός μπορεί να αποδειχθεί θανατηφόρος σε περίπτωση ατυχήματος.
Σε αρκετές περιπτώσεις, οδηγοί εγκλωβίστηκαν μέσα στα αυτοκίνητά τους επειδή οι πόρτες δεν μπορούσαν να ανοίξουν χωρίς ηλεκτρική ισχύ. Η ολλανδική υπηρεσία RDW, υπεύθυνη για την έγκριση μοντέλων Tesla στην ΕΕ, τόνισε ότι οι ισχύοντες κανονισμοί δεν καλύπτουν επαρκώς τον σχεδιασμό τέτοιων συστημάτων.
Οι αρχές ζητούν νέα πρότυπα ασφαλείας
Η RDW, σε συνεργασία με τον οργανισμό Euro NCAP και την UNECE (Οικονομική Επιτροπή του ΟΗΕ για την Ευρώπη), ξεκίνησαν έργο με στόχο να επανακαθοριστούν τα πρότυπα ασφαλείας για τις ηλεκτρονικές λαβές θυρών.
Ο εκπρόσωπος της RDW ανέφερε χαρακτηριστικά:
“Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι οι πόρτες των ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να ανοίγουν πάντα — τόσο από μέσα από τους επιβάτες όσο και απ’ έξω από τους διασώστες.”
Κατά τη γνώμη μας, αυτή η τοποθέτηση δείχνει μια στροφή από τη σχεδιαστική πολυτέλεια προς την πρακτική ασφάλεια. Όταν το κάθε δευτερόλεπτο μετράει, η ευκολία εξόδου είναι πιο σημαντική από την αισθητική.
Οι μοιραίες καθυστερήσεις που κόστισαν ζωές
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) αποκάλυψε ότι σε αρκετά περιστατικά στην Ολλανδία, όταν οχήματα έπεσαν σε νερό, οι επιβάτες δεν κατάφεραν να βγουν λόγω της απενεργοποίησης του ηλεκτρικού συστήματος θυρών.
Ο εκτελεστικός διευθυντής, Antonio Avenoso, τόνισε:
“Δεν μιλάμε για θεωρητικό πρόβλημα. Άνθρωποι πέθαναν επειδή δεν μπορούσαν να ανοίξουν την πόρτα την κρίσιμη στιγμή.”
Ένα από τα πιο τραγικά περιστατικά συνέβη στις 7 Σεπτεμβρίου στη Γερμανία, όταν ένα Tesla Model S βγήκε εκτός δρόμου και τυλίχθηκε στις φλόγες. Παρά τις προσπάθειες περαστικών, οι πόρτες δεν άνοιγαν, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους ο οδηγός και δύο παιδιά.
Οι κατασκευαστές καλούνται να δράσουν
Οι ευρωπαϊκές αρχές ζητούν πλέον επείγουσες βελτιώσεις στον σχεδιασμό των ηλεκτρονικών πορτών. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του CarsCoops και του IT Home, η Tesla και άλλοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων έχουν κληθεί να ενσωματώσουν μηχανισμούς έκτακτης ανάγκης που να λειτουργούν ακόμα και χωρίς ρεύμα.
Κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι ένα σημείο καμπής για τη βιομηχανία EVs. Η τεχνολογία δεν μπορεί να θεωρείται “έξυπνη” αν δεν διασφαλίζει το πιο βασικό: την επιβίωση του οδηγού και των επιβατών.
Τι σημαίνει αυτό για την ευρωπαϊκή αγορά
Η συζήτηση αυτή έρχεται σε μια περίοδο όπου η Ευρώπη εντείνει τους κανονισμούς γύρω από την παθητική ασφάλεια των οχημάτων νέας γενιάς. Εάν τα πρότυπα αλλάξουν, οι κατασκευαστές θα χρειαστεί να αναθεωρήσουν τον σχεδιασμό δεκάδων μοντέλων.
Στην ελληνική αγορά, όπου οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυξάνονται σταθερά, η συζήτηση για την πρακτική ασφάλεια αποκτά νέα σημασία. Οι χρήστες πρέπει να γνωρίζουν πώς λειτουργεί η χειροκίνητη απελευθέρωση στις πόρτες των οχημάτων τους — κάτι που, δυστυχώς, λίγοι γνωρίζουν.
Όλα δείχνουν πως η ΕΕ ετοιμάζεται να επιβάλει νέα πρότυπα ασφάλειας για τις ηλεκτρονικές λαβές θυρών, ζητώντας από τους κατασκευαστές να αποδείξουν ότι η καινοτομία δεν έρχεται σε βάρος της ανθρώπινης ζωής. Η τεχνολογία πρέπει να ανοίγει πόρτες — όχι να τις κλειδώνει.
-----------
Ακολουθήστε το Gizchina Greece στο Google News για νέα και ειδήσεις στον χώρο της τεχνολογίας. Αν ψάχνετε HOT προσφορές και κουπόνια για κινητά και gadgets, κάντε εγγραφή στο κανάλι μας στο Telegram.
-----------
