Το Xiaomi SU7 Ultra, είναι ένα ηλεκτρικό sedan υψηλών επιδόσεων και αποδίδει πλέον την αρχικά διαφημιζόμενη ισχύ του μετά από την τελευταία ενημέρωση λογισμικού. Μετά την κυκλοφορία του, ορισμένοι ιδιοκτήτες του κορυφαίου EV ανακάλυψαν ότι μια ρύθμιση λογισμικού περιόριζε την ισχύ του αυτοκινήτου στους 900 ίππους, παρά την ικανότητα του οχήματος να παράγει σημαντικά περισσότερους. Αυτό προκάλεσε άμεση απογοήτευση μεταξύ των αγοραστών που είχαν πληρώσει για την κορυφαία απόδοση.
Το SU7 Ultra είχε ήδη κάνει μια ισχυρή εντύπωση στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μια δοκιμαστική έκδοση του αυτοκινήτου ξεπέρασε εντυπωσιακά το Tesla Model S Plaid. Ένα πρωτότυπο SU7 Ultra προ-παραγωγής πέτυχε έναν αξιοσημείωτο χρόνο γύρου 6 λεπτών και 46,874 δευτερολέπτων στην απαιτητική πίστα του Nürburgring. Αυτό το αποτέλεσμα τοποθετεί την Xiaomi με τους 1.500+ ίππους μπροστά από supercars όπως τα Rimac Nevera, Corvette ZR1, Viper ACR και Porsche 918.
Δεδομένων αυτών των εντυπωσιακών επιτευγμάτων, η αποκάλυψη ότι το εμπορικά διαθέσιμο SU7 Ultra περιορίστηκε κατά σχεδόν 650 ίππους μέσω λογισμικού αποτέλεσε σημαντική απογοήτευση για τους πρώτους που το υιοθέτησαν. Η διαδικτυακή αντίδραση από τους κατόχους του SU7 Ultra ήταν άμεση και έντονη. Απαντώντας σε αυτή την πίεση, η Xiaomi αποφάσισε να αφαιρέσει το λογισμικό που περιορίζει την απόδοση. Σε δημόσια δήλωση, η εταιρεία αναγνώρισε το λάθος της, δηλώνοντας: «Εκτιμούμε τα ένθερμα σχόλια από την κοινότητά μας και θα διασφαλίσουμε καλύτερη διαφάνεια στο μέλλον».
Η στροφή 180 μοιρών της Xiaomi σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες του SU7 Ultra μπορούν πλέον να βιώσουν πλήρως τις δυνατότητες του άγριου ηλεκτρικού τους οχήματος. Αυτή η κατάσταση εκθέτει μια αυξανόμενη πρόκληση για τις αυτοκινητοβιομηχανίες που μεταβαίνουν σε «οχήματα που καθορίζονται από λογισμικό». Οι εταιρείες μπορεί να δουν ευκαιρίες στην προσφορά χαρακτηριστικών και αναβαθμίσεων απόδοσης μέσω ενημερώσεων OTA, αλλά πολλοί καταναλωτές εξακολουθούν να βλέπουν τα αυτοκίνητά τους αποκλειστικά ως υλικό.
Αυτή η οπτική είναι εμφανής στην αντίδραση στις λειτουργίες που βασίζονται σε συνδρομές και στα παράπονα για δυνατότητες που συνδέονται με λογισμικό, οι οποίες φαίνεται να διαφοροποιούν τα επίπεδα εξοπλισμού και να ενισχύουν τα κέρδη. Η περίπτωση του Xiaomi SU7 Ultra καταδεικνύει την ευαίσθητη ισορροπία που πρέπει να επιτύχουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες μεταξύ της καινοτομίας στο λογισμικό και των προσδοκιών των πελατών.
-----------
Ακολουθήστε το Gizchina Greece στο Google News για νέα και ειδήσεις στον χώρο της τεχνολογίας. Αν ψάχνετε HOT προσφορές και κουπόνια για κινητά και gadgets, κάντε εγγραφή στο κανάλι μας στο Telegram.
-----------
