Το Xiaomi SU7, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της εταιρείας, πέτυχε πεντάστερη αξιολόγηση στις δοκιμές πρόσκρουσης C-NCAP στην Κίνα, αποδεικνύοντας ότι οι νέοι παίκτες στην αγορά των EV μπορούν να κατασκευάσουν εξαιρετικά και ασφαλή οχήματα. Υπό τα πρότυπα του 2024, το SU7 Max σημείωσε την υψηλότερη βαθμολογία από όλα τα οχήματα που δοκιμάστηκαν φέτος, ενισχύοντας τη θέση της Xiaomi στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, παρά τα πρώτα παρατράγουδα που είχαμε πριν λίγες ημέρες.
Πώς τα πήγε το SU7 στα crash tests
Οι δοκιμές C-NCAP (China New Car Assessment Program) πραγματοποιούνται από το China Automotive Technology and Research Center (CATARC) και αξιολογούν την προστασία επιβατών, την ασφάλεια πεζών και τα ενεργά συστήματα υποβοήθησης. Πρόκειται για διαδικασία αντίστοιχη των Euro NCAP και NHTSA στις ΗΠΑ.
Το μοντέλο που δοκιμάστηκε ήταν το Xiaomi SU7 Max, μια έκδοση τετρακίνησης υψηλών επιδόσεων, εξοπλισμένο με LiDAR και το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης Xiaomi Pilot Max. Η συνολική του βαθμολογία έφτασε το 93,5%, ξεπερνώντας τον μέσο όρο όλων των οχημάτων του 2024.
Τα δυνατά σημεία του Xiaomi SU7 Max
Ιδιαίτερα εντυπωσιακή ήταν η επίδοσή του στην ενεργητική ασφάλεια, όπου σημείωσε 95,25%, χάρη στο σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος (AEB) και την αποτελεσματικότητα του φωτισμού. Στην προστασία επιβατών, το SU7 Max πέτυχε 94,31%, επιβεβαιώνοντας την ανθεκτικότητά του σε περίπτωση ατυχήματος.
Το πιο αξιοσημείωτο στοιχείο ήταν η βαθμολογία του στην προστασία πεζών, όπου έφτασε 90,42%—ποσοστό 13,14% υψηλότερο από τον μέσο όρο. Αυτό το κριτήριο αξιολογεί την προστασία των κάτω άκρων και του κεφαλιού των πεζών σε περίπτωση σύγκρουσης, καθώς και την ικανότητα του AEB να αποτρέπει ατυχήματα με πεζούς.
Ισχυρές επιδόσεις και αυτονομία
Το Xiaomi SU7 δεν είναι μόνο ασφαλές αλλά και ισχυρό. Πρόκειται για ένα μεγάλο sedan, μήκους 4.997 mm, πλάτους 1.963 mm και ύψους 1.455 mm, με μεταξόνιο 3.000 mm, διαστάσεις που το κατατάσσουν απέναντι σε premium ηλεκτρικά οχήματα.
Τα μοντέλα Standard και Pro διαθέτουν κίνηση στους πίσω τροχούς με μοτέρ 220 kW (295 hp). Η βασική έκδοση φέρει μπαταρία 73,6 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 700 km (CLTC), ενώ η Pro έκδοση διαθέτει μπαταρία 94,3 kWh για αυτονομία έως 830 km.
Το SU7 Max, όμως, ανεβάζει τον πήχη. Είναι τετρακίνητη, με 275 kW (369 hp) μοτέρ πίσω και 220 kW (295 hp) μπροστά, αγγίζοντας συνολική ισχύ 495 kW (664 hp). Χρησιμοποιεί μπαταρία 101 kWh, εξασφαλίζοντας CLTC αυτονομία 800 km—αν και τα πραγματικά νούμερα θα είναι χαμηλότερα στην καθημερινή χρήση.
Τεράστια επιτυχία για τη Xiaomi στον χώρο των EV
Η εξαιρετική επίδοση του SU7 Max στα crash tests είναι ένα μεγάλο ορόσημο για τη Xiaomi, ειδικά αν λάβουμε υπόψη τη γιγαντιαία ζήτηση του μοντέλου στην Κίνα. Με χρόνο αναμονής έως 11 μήνες, αυτή η πεντάστερη βαθμολογία ενισχύει ακόμη περισσότερο το κύρος της εταιρείας. Αυτό το αποτέλεσμα καταρρίπτει κάθε αμφιβολία για την ποιότητα κατασκευής του SU7 και αποδεικνύει ότι η Xiaomi δεν κατασκευάζει απλώς ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά και ένα από τα ασφαλέστερα της αγοράς.
-----------
Ακολουθήστε το Gizchina Greece στο Google News για νέα και ειδήσεις στον χώρο της τεχνολογίας. Αν ψάχνετε HOT προσφορές και κουπόνια για κινητά και gadgets, κάντε εγγραφή στο κανάλι μας στο Telegram.
-----------
