Το πρώτο Xiaomi SU7 Ultra τράκαρε και το έχουμε σε βίντεο

Λίγες μόλις ημέρες μετά την έναρξη των παραδόσεων του πολυαναμενόμενου Xiaomi SU7 Ultra, το πρώτο ατύχημα του μοντέλου καταγράφηκε σε βίντεο, προκαλώντας έντονη συζήτηση γύρω από την ασφάλεια και τη χρήση του οχήματος σε πίστες.

Το περιστατικό συνέβη στην Κίνα και αναδεικνύει τη σημασία της σωστής εκπαίδευσης των οδηγών, ειδικά σε αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. Η Xiaomi, αναγνωρίζοντας τον κίνδυνο, απηύθυνε επίσημη σύσταση στους κατόχους του SU7 Ultra να συμμετάσχουν σε εξειδικευμένα προγράμματα οδήγησης προτού επιχειρήσουν να το οδηγήσουν υπό αγωνιστικές συνθήκες.

Το πρώτο ατύχημα του SU7 Ultra

Το SU7 Ultra έκανε το ντεμπούτο του στις 27 Φεβρουαρίου 2025 και μέσα στις πρώτες δύο ώρες κατέγραψε 10.000 παραγγελίες. Με αρχική τιμή περίπου 67.000 ευρώ, το μοντέλο έγινε αμέσως viral, τραβώντας τα βλέμματα για τις εντυπωσιακές του επιδόσεις.

Xiaomi SU7 Ultra: ντεμπούτο στο MWC 2025! Έρχεται και διθέσια έκδοση

Ωστόσο, στις 9 Μαρτίου, ένα από τα πρώτα παραδοθέντα SU7 Ultra ενεπλάκη σε ατύχημα μέσα σε αγωνιστική πίστα. Το βίντεο που ανέβηκε στην κινεζική πλατφόρμα Weibo δείχνει το όχημα να βγαίνει από μία στροφή και να επιταχύνει στην ευθεία.

Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, ο οδηγός άργησε να φρενάρει, με αποτέλεσμα το SU7 Ultra να προσκρούσει σε προστατευτικό τοίχο από ελαστικά με ταχύτητα που ξεπερνούσε τα 120 km/h. Από τη σύγκρουση, προκλήθηκαν σοβαρές ζημιές στο καπό, τον εμπρός προφυλακτήρα, τα φτερά και τα φωτιστικά σώματα, ενώ οι μπροστινοί αερόσακοι ενεργοποιήθηκαν, προστατεύοντας τον οδηγό.

Τα προβλήματα στα φρένα και η απάντηση της Xiaomi

Το συγκεκριμένο ατύχημα δεν είναι το πρώτο που αφορά τη σειρά SU7. Στο πρόσφατο παρελθόν, η βασική έκδοση του SU7 είχε αναφερθεί ότι παρουσίασε προβλήματα υπερθέρμανσης στα φρένα, οδηγώντας σε απώλεια απόδοσης και σε ορισμένες περιπτώσεις, σε ατυχήματα.

Xiaomi SU7 Ultra: «φωτιά στις πίστες» με 359,71 km/h τελική!

Η Xiaomi είχε ξεκαθαρίσει τότε ότι το απλό SU7 δεν είναι σχεδιασμένο για αγωνιστικές πίστες, καθώς προορίζεται αποκλειστικά για δημόσιους δρόμους. Ωστόσο, η περίπτωση του SU7 Ultra είναι διαφορετική, καθώς αποτελεί ένα πλήρως προσαρμοσμένο όχημα για χρήση σε πίστα.

Με αφορμή το ατύχημα, ο CEO της Xiaomi Auto, Lei Jun, επανέλαβε τη σημασία της εκπαίδευσης, επισημαίνοντας ότι οι οδηγοί θα πρέπει να έχουν εξειδικευμένη προετοιμασία πριν οδηγήσουν το SU7 Ultra σε ακραίες συνθήκες. Για τον λόγο αυτό, η εταιρεία προτρέπει τους κατόχους να συμμετάσχουν στο “Xiaomi Auto Elite Driving Training”, ένα πρόγραμμα σχεδιασμένο να εκπαιδεύσει τους οδηγούς στις επιδόσεις του super sedan.

Xiaomi SU7 Ultra: τι κάνει στους Ελληνικούς δρόμους το supercar της Xiaomi;

Περιορισμοί απόδοσης στα πρώτα 300 χιλιόμετρα

Σε μια προσπάθεια να περιορίσει τα ατυχήματα από νέους και άπειρους οδηγούς, η Xiaomi έχει εφαρμόσει ένα τεχνητό όριο επιδόσεων για τις πρώτες 300 χιλιόμετρα χρήσης του SU7 Ultra.

Κατά τη διάρκεια αυτού του διαστήματος:

•  Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 140 km/h
•  Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 900 ίππους (αντί των 1.526 ίππων που αποδίδει πλήρως)

Μετά την ολοκλήρωση των 300 χιλιομέτρων, αυτοί οι περιορισμοί καταργούνται, δίνοντας στον οδηγό πλήρη πρόσβαση στις κορυφαίες δυνατότητες του οχήματος.

Η Xiaomi ευελπιστεί ότι αυτό το μέτρο θα μειώσει τον κίνδυνο ατυχημάτων, επιτρέποντας στους οδηγούς να εξοικειωθούν σταδιακά με τις επιδόσεις του SU7 Ultra.